对于消费者来说，选择新能源车的标准已经开始向品牌效应靠拢，大家要的就是品质、技术的保证，比如以擅长高性能发动机的奇瑞，和擅长智能化的华为联手，你会不会动心？下面就给大家介绍一款由奇瑞+华为打造的家用SUV：捷途山海L7。这款车定位中型SUV，它可不只是满足了大家庭多人乘车的需求，还搭载奇瑞第五代鲲鹏混动系统，延续品牌高性能的表现，同时借助华为智能座舱打造好开、好用的大空间SUV。

捷途山海L7的外形设计是比较中庸的，但可以满足更多家庭群体的审美标准，前后均采用贯穿式LED灯带，起到较好的辨识度和警示作用，车身线条比较硬朗，腰线呈现出上扬的姿态，配合熏黑包围、19英寸轮毂凸显整车动感的一面，还借助外部摄像头实现540度全景影像功能，极大地方便用户的安全驾驶，其长宽高是4749*1900*1720mm。

捷途山海L7的插混系统是由奇瑞第五代鲲鹏混动发动机（1.5T），与双电机组成的，并匹配2DHT变速箱，这台1.5T发动机曾经获得"中国心"十佳发动机称号，热效率44.5%，功率115kW，双电机功率则提升至199kW，峰值扭矩395N·m，光看参数可能有点抽象，那么我们用实测结果来给大家做个说明。

在之前的一次测试当中，捷途山海L7曾经一台车拖动80吨重卡车向前行驶了200米，而到达3800米高海拔地区后，还通过举升机拉升重达2吨的石块，足见其动力系统确实具备更强的动力储备，但即便是性能表现出色，它的WLTC综合油耗低也只有1.38L/100km，亏电油耗是5.18L/100km，同时也具备120km（CLTC工况）纯电续航能力，对于家用群体来说，依然比较省钱，更重要的是它快充仅需18分钟（30%-80%电量），慢充需要3个小时，回家补能也比较方便。

正如标题所说的，捷途山海L7还加入了华为技术，也就是支持HUAWEI HiCar手机互联映射，可适配华为手机体验移动端的APP软件，同时还标配双12.3英寸连体大屏，可实现主副驾双区语音连续识别、车联网、OTA升级，像打开空调、听歌、关闭天窗等，完全可以通过语音识别来完成，以及通过手机APP远程控车，比如提前开启空调、启动车辆、车辆定位等很方便。

然后还标配前排50W手机无线充电、前后4个充电接口，以及高德/腾讯双GPS地图、定速巡航、防侧翻系统，除了2款Pro版本，其余均升级L2级智驾系统，高配继续增加并线辅助、倒车车侧预警、内置行车记录仪等辅助功能。

而捷途山海L7的指导价是12.98-16.38万元，即便是入门级车型也提供全景天窗、华为hicar车机、双大屏、540度全景影像、定速巡航等，确实做到了“入门即高配”；与此同时，它的轴距也有2745mm，提供5座和7座两种布局，二排的靠背都可手动调节角度，确保二排乘客的舒适性，7座版本的第二排还多了前后位置的调整，四五个人乘车可获得更大腿部空间，便于乘客进出第三排，第三排也能满足儿童和老人乘坐需求，通过调节后排靠背，还可以获得1688L的后部储物空间。

对于家庭群体来说，可以根据出行人数确定选择5座版，还是7座版，我感觉7座版本的实用性较高，毕竟可以应付偶然的六七人用车场景，平时把它当做5座车开就行，然后第三排如果不用可以放倒；而良好的动力储备也打消了满员情况下，用户对动力的顾虑，哪怕是满载7名成年人、开启空调制冷，你也不会感觉动力有明显的下降。

关于版本选择问题，首先是它的120km MAX+5座/7座有主动式氛围灯、前排座椅加热/通风/电控、方向盘加热等功能，售价分别为15.28万元和15.68万元，其次是120km MAX 5座/7座虽然取消了座椅加热、通风和方向盘加热等功能，但具备电控尾门、L2级智驾等，售价分别为14.28万元和14.68万元，然后它的ULTRA 5座/7座版本作为高配，增加SONY索尼音响、空气净化、并线辅助、倒车车侧预警、DOW开门预警和内置行车记录仪，但售价分别为15.98万元和16.38万元，所以家用尽量考虑120km MAX 5座/7座两款车。

车型总结：在如今新能源SUV满天飞的背景下，捷途山海L7是否值得我们入手，主要还得看你对于动力和空间的需求有多高，这是一款看着比较朴素，但开起来很有劲的国产新能源SUV，各方面的表现力求均衡，我们选择它的 理由其实还是性能、能耗和灵活空间几个方面的体验，借助年底之前地方性补贴还有（具体咨询各地经销商了解），估计也能节省大几千块钱，是一个不错的入手时机。